Şanlıurfa’daki temasları sırasında NTV’de katıldığı programda soruları yanıtlayan Karaismailoğlu, Süveyş Kanalı‘nda karaya oturan geminin yine yüzdürülmesine yönelik çalışmalar konusunda Süveyş Kanalı’nın değerli lojistik koridorlarından birisi olduğunu söyledi.
Karaismailoğlu, “2 gündür trafik sağlanamıyor. Hatta şu anda Ümit Burnu’ndan rotalarını değiştiren gemiler var. Biz de olağan ki dünya ticaret hacmini etkileyen bir mevzu olduğu için bizim de çok güçlü ve becerikli bir filomuz var. Biz de yardım teklifimizi yaptık ve onlardan olumlu bir cevap gelirse yardım götürürüz. Bizim Nene Hatun Gemimiz bu türlü büyük operasyonları yapacak dünyadaki sayılı gemilerden bir tanesi. Burada esasen İstanbul Boğazı’nı yönetiyor arkadaşlarımız. Arkadaşlarımız hazır bekliyor. Olumlu bir yardım daveti olursa gereğini yaparız.” diye konuştu.
Bakan Karaismailoğlu, Nene Hatun Gemisi’nin oradaki çalışmalara nasıl takviye verebileceğine ait soruya, “Yani geminin kurtarılması ve Süveyş Kanalı trafiğinin açılması için değerli katkı sağlayacağını düşünüyorum. Onlar gereksinim duyuyorlarsa elimizden geleni yaparız. Şu an bir cevap gelmedi.” yanıtını verdi.
KANAL İSTANBUL İLE İLGİLİ GELİŞMELER
Kanal İstanbul ile ilgili gelişmelere değinen Karaismailoğlu, “Yoğun çalışmalar var. Dünyanın en kıymetli projelerinden birisi bu. Aslında bu bir Türkiye ve hatta dünya projesi. Sonuçta bu lojistik koridorlarının kıymetli bir noktasında mihenk taşı. Hem boğazın geleceği hem de dünyadaki trafik durumuna gereksinim verebilmek için çalışma yapıyoruz. Bu yalnızca su yolu değil, İstanbul ve Türkiye’ye paha katacak bir çalışma. 2053, 2071’in planlarını yapan bir ülke olarak hazırlıklı olmamız gerekiyor. Bunlar da büyük devlet ve güçlü devlet olmanın gerekleridir.” sözlerini kullandı.
Karaismailoğlu, İstanbul Boğazı’ndaki trafik yoğunluğuna Kanal İstanbul’un alternatif olup olmayacağı tarafındaki soruya karşılık verirken de “Tabii ki… Oradaki trafik hacmini rahatlatacak. Riskleri asgarî düzeye indirecek kıymetli projelerden birisi. İstanbul Boğazı’nın bedelini anlatamayız. Zira İstanbul eşi gibisi olmayan bir yer. İnşallah burası ülkemize yakışan projelerden birisi olacak.” dedi.
KARA YOLLARINDAKİ ÇALIŞMALAR
“Çok şükür her yerde trafik yoğunluğu artıyor fakat trafik kazaları azalıyor. Bu da yatırımlarımızın sonucu. Bugün kaza haberlerini az duyar hale geldik. Zira yaptığımız yatırımlarla hayat kalitesini artırıyoruz. Şanlıurfa’da da değerli yatırımlar yapıyoruz. Projeler ve gereksinimler bitmiyor. Program dahilinde projelerimiz artarak devam edecek. Vatandaşımız keyifli epey biz de onların hayır dualarını almak için koşturuyoruz.”
Bakanlık olarak her yerdeki projelerini süratle sürdürdüklerini belirten Karaismailoğlu, Ankara-Sivas kara yolunun Bakanlık için kıymetli projelerden birisi olduğunu ve bunu bu yaz tamamlamayı hedeflediklerini söyledi.
Karaismailoğlu, ülke genelinde akıllı yollarla ilgili çalışmalarının da sürdüğünü bildirdi.
DEMİR YOLLARININ ÖZELLEŞTİRİLECEĞİ TEZİ
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarının özelleştirimesine yönelik tezlere da değinen Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Özelleştirme diye bir şey katiyetle yok. Gelişen dünyada her kurumun da kendisini geliştirmesi, yenilemesi gerekiyor. Biliyorsunuz biz son periyotlarda çok büyük atılımlar yapıyoruz. Burada da büyük müşteri memnuniyetini benimseyen hizmet kalitesinin benimsenmesi gerekiyor. Bir taraftan yatırımlarımız devam edecek, bir taraftan da gelişen teknolojiye ayak uydurmak gerekiyor. Kesinlikle kurumlarımızın da kendilerini geliştirmesi, yenilemesi, yeni faaliyetlere hazır olması gerekiyor. Bir taraftan da bunun çalışmasını yapıyoruz. İnşallah Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları, dünyanın en gelişmiş ağlarından birisi olsun istiyoruz.”
HAVA YOLUNA DAYANAK İLETİSİ
Bakan Karaismailoğlu, yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgınıyla birlikte hava yollarında yaşanan daralmayla ilgili rastgele bir çalışma olup olmayacağının sorulması üzerine de şunları söz etti:
“2002 öncesinde hava yollarına havadaki bir cisim üzere bakıyorduk. Ben de onlardan birisiydim lakin Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde artık hava yolu, halkın yolu oldu. Çok akla hayale gelmeyecek hale geldik. 210 milyon yolcu hareketine ulaştık, kapasite çok daha fazla. Büyük yatırımlar yapıldı. 2020 mart ayına girene kadar her şey yolunda gidiyordu. İstanbul Havalimanı dünyanın merkez nakliyeciliği ve transfer merkezi haline gelmişti ancak Kovid-19 salgını ezber ve dengelerimizi bozdu. Biz de bir an evvel açılması için uğraş sarf ediyoruz. Bir taraftan da bölümü ayakta tutmak için yeni planlamalar, gelişmeler ve iyileştirmeler yapmaya çalışıyoruz. Süreci bu biçimde tamamlayıp inşallah Kovid-19 sonrasına hazırlanmaya çalışıyoruz. En kısa vakitte 210 milyon yolcuya ulaşma amacı doğrultusunda biz de bekliyoruz. Doğal bu kısıtlamalar nedeniyle süreç devam ediyor. İnşallah temennimiz en kısa vakitte bitmesi. Zira hareketlilik ne kadar fazla olursa bizim için iyi. Süreci takip ederken, bölümü de ayakta tutabilmek için çalışmalar yapıyoruz.”
Karaismailoğlu, İstanbul’daki metro çalışmalarına ait olarak da “6 projede 91 kilometre İstanbul’da metro yapıyoruz. İnşallah bunları 2023’e kadar bitireceğiz. Hatta bu yıl sonu prestijiyle faaliyete alacağımız kısımlar var. Şu anda arkadaşlarımız çok etkin halde çalışıyor. Aslında şu anda İstanbul’daki şantiyeler yalnızca Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının şantiyeleri. Buna ilaveten Altunizade-Çamlıca çizgisinin ihalesini yapacağız önümüzdeki günlerde. Kazlıçeşme ile Sirkeci ortasında hem hafif raylı sistem yapacağız hem ulaşımı sağlayacağız. Burada nostaljik bir sınır yapmayı planlıyoruz. Bunların hepsi İstanbul’a paha katacak değerli çalışmalar olacak.” dedi.
Kaynak: Anadolu Ajansı / Kerem Kocalar
Haberler.com
