Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kabotaj Kanunu’nun kabul edilişinin 94’üncü yılını kutlayarak, Türkiye‘nin denizcilikte çok değerli işlere imza attığını söyledi. Mahsusen son 18 yılda Türkiye’nin denizci kimliğini hatırlayacak adımların atıldığını belirten Karaismailoğlu, “Ülkemiz tersanelerinde farklı cinslerde ürettiğimiz yeni gemilerin 2020 yılı itibarıyla ulusallık nispeti yüzde 40-60 arasında değişmektedir. Gayemiz yeni inşa gemilerde yerlilik nispetini yüzde 60-80 bandına yükseltmektir” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türkiye’nin karasuları ve limanları arasında deniz taşımacılığı haklarını yabancıların denetiminden kurtararak, bu hakları sadece Türk gemi ve vatandaşlarına tanıyan Kabotaj Kanunu’nun kabul edilişinin 94’üncü yılını kutladı. Kabotaj hakkının Cumhuriyetin kuruluşundan sonra elde edilen en kıymetli başarılardan biri olduğunu söyleyen Bakan Karaismailoğlu, 1926 yılında çıkarılan Kabotaj Kanunu ile birlikte Türkiye’nin karasularında egemenlik ve bağımsızlığının ilan edilmiş olduğunun altını çizdi. Denizcilik bölümünün bu kanun ile birlikte güçlenerek, Türkiye’nin ekonomik meydandaki kalkınmasına çok kıymetli eklerde bulunduğunu ve memleketler arası platformda pahalı atılımlar gerçekleştirdiğini kaydeden Bakan Karaismailoğlu, “Denizciliğe gereken önceliği vermek, deniz kaynaklarından en verimli formda yararlanabilmek, bu meydandaki yarışma gücümüzün ve etkinliğimizin artırılması bakımından da büyük kıymet taşımaktadır. Bu şuurla, denizciliğimizi ulusal ülkü haline getirdik ve Cumhurbaşkanı Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde 18 yıllık süreçte bu ortamda kıymetli muvaffakiyetler elde ettik” dedi.
“Dış ticaretin yüzde 90’ı denizyolu ile yapılıyor”
Dış ticari taşımacılığın yaklaşık yüzde 90’ının denizyolu ile yapıldığını ve Gayri Safi Ulusal Hasıla’daki (GSMH) hakkının 18,4 milyar dolar seviyesine ulaştığını vurgulayan Bakan Karaismailoğlu, “Ekonomide yakalanan istikrar, denizcilik kesiminde de kendini göstermiş ve denizciliğin birçok meydanında kıymetli atılımlar gerçekleştirilmiştir. Son periyotlarda denizciliğimizin her meydanında kayda paha bir artış meydana gelmiştir” tabirlerini kullandı.
Limanlarda elleçlenen yük ölçüsünün 2003 yılında 190 milyon ton iken, 2019 yılında 484 milyon tona çıktığını anımsatan Bakan Karaismailoğlu, birebir periyotta konteyner elleçleme sayısının da 4,5 kat artarak 11.5 milyona ulaştığını bildirdi. Kabotaj hattındaki yük taşımacılığının 56 milyon tona yükseldiğini, yolcu taşımacılığının ise 150 milyon yolcuyu aştığını belirten Karaismailoğlu, kabotajda, 13,5 milyon aracın taşındığını anlattı.
“Gemi sacı yüzde 100 yerli kaynaklardan imal edilecek”
Türkiye’nin gemi adamı yetiştirmede de dünya için değerli bir kaynak olduğunu tabir eden Bakan Karaismailoğlu, memleketler arası standartlarda eğitim veren ve Bakanlık tarafından akredite edilmiş 103 eğitim kurumu ve dünya denizlerindeki gemilerde hizmet etmeye hazır 133 bin 721 etkin gemi adamı olduğunun altını çizdi. Başkaca tersanelerin de gelişimine bakıldığında 18 yılda kıymetli gelişmelerin yaşandığının altını çizen Bakan Karaismailoğlu, 2002 yılında 37 olan tersane sayısının 83’e, yıllık üretim kapasitesinin ise 550 bin dedveyt tondan 4,53 milyon dedveyt tona yükseldiğini açıkladı. Bakan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Yerlilik oranımızın da yükseldiği görülmektedir. Türkiye lüks yat imalatında dünya üçüncüsüdür. Ayrıyeten dalın önümüzdeki süreçte gelişimini sürdürerek yeni istihdamlar sağlayabileceğine inanıyoruz. Türkiye, gemi söküm sanayisinde 2019 yılındaki 1,1 milyon groston hacmiyle dünya umumunda yüzde 8,3’lük hak sahibi olup, Avrupa’da 1., dünyada ise üçüncü sırada mekan almaktadır. Memleketimiz tersanelerinde farklı cinslerde ürettiğimiz yeni gemilerin 2020 yılı itibarıyla ulusallık nispeti yüzde 40-60 arasında değişmektedir. Yerlilik nispetini arttırmaya yönelik olarak gemi sacını yüzde 100 yerli kaynaklardan imal etmeye yönelik faaliyetlerimiz devam etmektedir. Gayemiz yeni inşa gemilerde yerlilik nispetini yüzde 60-80 bandına yükseltmektir.”
“Marmara Denizi’nin tamamı gemi trafik hizmetleri kapsamına alınıyor”
Konteyner taşımacılığının dünyada öteki taşımacılık tiplerinin önüne geçtiğini ve bu eğilimin sürmesinin beklendiğini anlatan Bakan Karaismailoğlu, Türkiye’deki mevcut liman yatırımlarının kapasitesinin bu talebe karşılık verse de kombine taşımacılık mealinde gerekli aranın şimdi katedilmediğini söz ederek, Filyos ve Kuzey Ege üzere dev limanlarla Türkiye’nin bu meydandaki gücünü artıracaklarını vurguladı. Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri Sistemi’ni bir adım daha ileriye taşıyarak Marmara Denizi’nin tamamının gemi trafik hizmetleri kapsamına alınması maksadıyla çalışmalara da başladıklarını belirten Bakan Karaismailoğlu, “Mevcut sisteme ek edilecek 5 adet trafik gözetleme istasyonu vasıtası ile iki yeni hizmet meydanı daha oluşturulacaktır. Yapılan bu çalışma ile Türk Boğazlarının tamamını kapsayan bir gemi trafik hizmetleri sistemine sahip olacağız. Sistemin denetim ve idaresi, Tekirdağ Marmara Ereğlisi’nde bulunan Ulusal Deniz Emniyeti ve Acil Müdahale Merkezi’mizde kurulacak bir ünite tarafından sağlanacaktır” diye konuştu.
“Türkiye denizciliğe verilecek ehemmiyet ölçüsünde büyüyecektir”
2023 vizyonu çerçevesinde liman yatırımlarını bütüncül bir bakış açısıyla koordine ederek etrafa hassas ve sürdürülebilir liman tatbiklerinin yaygınlaştırılmasını hedeflediklerini söyleyen Bakan Karaismailoğlu, liman alt yapılarının verimi ve hizmet kalitesinin muayyen bir seviyenin üzerinde tutulması emeliyle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından ilgili kurumların koordine edilmesi suretiyle gerekli önlemlerin de alındığını kaydetti. Karaismailoğlu, “Ülkemizin denizlerde sahip olduğu bu varlıklı potansiyeli en iyi halde kıymetlendirerek, dünya denizciliğinde hak ettiğimiz tarafı almamız hepimizin ortak dileğidir. Unutmayalım ki denize ve denizciliğe verilecek değer ölçüsünde Türkiye Cumhuriyeti büyüyecek ve güçlenecektir” değerlendirmesinde bulundu.
“Denizcilik bölümünde rota ‘tam yol ileri'”
Kaynak: İHA
Haberler.com
