Savunma sanayii araştırmacısı Hakan Kılıç, Türk jetlerinin Yunan F-16’larını engellediği görüntüde yer alan imajlar ve pilotların konuşma seslerine ait kıymetli açıklamalarda bulundu. Türk savaş uçaklarının tam yüklü bir halde kalkmış olma ihtimallerinin son derece yüksek olduğuna işaret eden Kılıç’a nazaran “Eğer tam yüklü kalktılar ise 6 adet havadan havaya füze ile donatıldıklarını söylemek mümkün.”
Kılıç, Yunan jetleri ile Türk savaş uçaklarının bilhassa Ege ve Akdeniz’de çok sefer bu çeşit hadiseleri yaşadığını fakat son yıllarda Ulusal Savunma Bakanlığı’nın direkt bu manzaraları paylaşmadığını hatırlattı.
DOĞU AKDENİZ’DE TANSİYON GİDEREK ARTIYOR
Ulusal Savunma Bakanlığı’nın Yunan jetlerine yapılan önlemeye ait toplumsal medya hesabından yayınladığı imajlar Doğu Akdeniz’de giderek artan tansiyonun yeni bir boyut kazandığını da gösterdi.
Girit Adası’ndan kalkarak GKRY’ye hakikat giden ve Navtex duyuru edilen bölgeye yaklaşan Yunanistan’a ilişkin 6 adet F-16 uçağının önlendiği belirtilen açıklamada, Türk F-16’ları tarafından yapılan önlemenin akabinde Yunan jetlerinin bölgeden uzaklaştığı bilgisi paylaşıldı.
“GÖRÜNTÜLERİ MSB’NİN YAYINLAMASI ÇOK ÖNEMLİ”
TRT Haber‘de yer alan değerlendirmeye nazaran; savunma sanayii araştırmacısı Hakan Kılıç, kelam konusu görüntüde yer alan manzaralar ve pilotların konuşma seslerine ait kıymetli açıklamalarda bulundu.
Türk savaş uçaklarının tam yüklü bir halde kalkmış olma ihtimallerinin son derece yüksek olduğuna işaret eden Kılıç’a nazaran “Eğer tam yüklü kalktılar ise 6 adet havadan havaya füze ile donatıldıklarını söylemek mümkün.”
Kılıç, Yunan jetleri ile Türk savaş uçaklarının bilhassa Ege ve Akdeniz’de çok sefer bu çeşit vakaları yaşadığını lakin son yıllarda Ulusal Savunma Bakanlığı’nın direkt bu imajları paylaşmadığını hatırlattı.
Bakanlığın bunu paylaşması gelinen noktayı göstermesi açısından çok kıymetli.” diyen Kılıç, şunları söyledi:
“Yaşanan bu hadise havacılık topluluğunda ‘it dalaşı’ olarak bilinen durum. Türkiye, daha evvel Navtex duyuru ettiği alana yaklaşan Yunan jetlerini görünce 11 uçak ile müdahale etti ve karşı tarafın uçaklarını belirlenen alanın dışına itmek üzere faaliyette bulundu.”
ISI GÜDÜMLÜ FÜZE SESİ DİKKATLERDEN KAÇMADI
Hakan Kılıç, pilotların ekranlarına yansıyan Baş Üstü Ekranı (Head’s up display) manzaralarını de kıymetlendirdi:
“Bu imgelerden bizim uçaklarda IR/Isı/Kızılötesi güdümlü AIM-9 Sidewinder füzelerinin yüklü olduğunu görüyoruz. Görüntüyü izleyenlerin bir çınlama sesi kesinlikle dikkatini çekmiştir. Bu ses ısı güdümlü füzenin karşı gayeye (Yunan F-16’sı) kitlendiği manasına geliyor. Yani daha net bir tabir ile söylersek o an Türk pilotlar ateşleme tuşuna bassa, füze güdümlenmiş bir biçimde Yunan uçağına gerçek harekete geçecekti.”
YUNAN SAVAŞ UÇAKLARI KAÇMAYI BAŞARAMAMIŞ
Hakan Kılıç, manzaralara nazaran Yunan savaş uçaklarının Türk jetlerinden bir türlü kaçamadığına da dikkat çekerek, şunları söyledi:
“Bir orta uçaklar o kadar yaklaşıyor ki makinalı tüfek menziline giriyor. Türk ve Yunan jetleri büsbütün görüş içinde kalmışlar ve 10 kilometre uzaklığa kadar yaklaşmışlar.
Tabi bir orta ekranda yakıt ile ilgili ihtar da geldiği için onu da açıklamakta yarar var. Burada Türk jetinin yakıtı bitmiyor. Pilot daha evvel bir kıymet belirliyor ve ‘Yakıtım bu noktaya gelirse beni uyar’ diyor. O sırada uçağın ‘yakıt-bingo’ uyarısı vermesinin sebebi bu.
Görüntüde pilotumuz ‘iki uzun iki kısa’ diyor. Yani Yunan uçaklarında 2 görüş ötesi ve 2 görüş içi menzilde füze yüklü biçimde gelmiş olduklarını arkadaşlarına haber veriyor. Sonuç olarak daima Türk uçakları tarafından kilitlenme durumunda kısa menzilli hava-hava füzeleri menzili içinde kalmışlar ve bölgeyi terk etmek zorunda kalmışlar.”
Haberler.com
