Lübnan’ın başşehri Beyrut‘ta Salı günü en az 135 kişinin vefatına ve 5 binden fazla kişinin de yaralanmasına yol açan patlamada infilak eden 2 bin 750 ton amonyum nitratın Mozambik‘te bir madende kullanılmak üzere sipariş edildiği, mürettebatın maaşını ödeyemeyen geminin fazladan yük alarak güzergahında olmamasına karşın Lübnan’a uğradığı ortaya çıktı.
Daha sonra mürettebatın şikayeti üzerine dava açıldığı, Rusya Devlet Lideri Vladimir Putin’den yardım talebine karşılık alamayan kaptanın Moldova bandıralı Rus gemisini yazgısına terk ettiği belirtiliyor.
New York Times ve CNN’in haberlerine nazaran, 2013’te Gürcistan’ın Batum limanından Mozambik’e gitmek üzere yola çıkan MV Rhosus isimli geminin hikayesi şöyle:
GEMİNİN KAPTANI: AVUKAT TUTABİLMEK İÇİN YAKITIMIZI SATTIK
Resmi kayıtlar ve kaptan Boris Prokoşev’in tabirine nazaran gemi yakıt almak için Yunanistan’a uğradı. Geminin Güney Kıbrıs’ta yaşayan Rus sahibi Igor Grechuşkin, burada Rus ve Ukraynalı mürettebata parasının bittiğini, bu nedenle masrafları karşılamak için fazladan yük almak zorunda olduklarını söyledi.
Gemi fazla yükünü aldı ve Beyrut’a uğradı. Rusya Denizciler Sendikası, “ciddi işletme ihlalleri”, liman fiyatlarının ödenmemesi ve mürettebatın şikayetleri nedeniyle MV Rhosus’un, Beyrut’a gelir gelmez alıkonulduğunu duyurdu. Gemi bir daha sefere çıkamadı.
“PUTİN HER GÜN YAZDIM”
Dün Echo Moscow radyosuna konuşan Kaptan Prokoşev’e nazaran, mürettebat 11 aydır gemideydi ve erzakları azalmıştı. Prokoşev, “Her gün Putin’e yazdım. Sonunda avukat tutabilmek için geminin yakıtını satmak zorunda kaldık. Zira yardım davetlerimize karşılık alamadık. Geminin sahibi bize su ve yiyecek vermedi” dedi.
“YÜZEN BOMBA”
Sendikaya nazaran gemi daha sonra bahtına terk edildi. Paralarını alamayan mürettebat ülkelerine gönderildi. Sendikanın açıklamasında “Geminin yükü tehlikeliydi. Liman yönetimi yükün indirilmesine ve öteki bir gemiye nakledilmesine müsaade vermedi” denildi.
2014’te bir Rus yayın organında gemiyi “yüzen bomba” olarak tanımlandı. Prokoşev ve mürettebatı temsil eden Lübnanlı avukat Charbel Dagher ortasındaki yazışmalara nazaran amonyum nitrat Kasım 2014’te duruşma kararıyla gemiden indirildi ve limandaki bir hangara taşındı.
LİMAN YÖNETIMI ALTI SEFER DURUŞMAYA BAŞVURDU
Makûs şartlarda koruma edilince infilak etme riski olan amonyum nitrat altı yıl boyunca bu hangarda bekletildi. Lübnan Gümrük Yönetimi Lideri Badri Daher, amonyum nitratın arz ettiği tehlikeyle ilgili altı kere yazılı ikazda bulunduklarını lakin duruşmanın bunları dikkate almadığını söyledi.
“AMONYUM NİTRATI LÜBNAN ORDUSU’NA SATALIM”
CNN’in ulaştığı evraklara nazaran Daher ve yerine geldiği liman müdürü amonyum nitratın son deva olarak Lübnan ordusuna satılmasını önerdi. Bu davete da olumlu cevap gelmedi. Daher, “Geminin yükünü limana boşaltmasına müsaade verilmemeliydi. Zira yük bizim değil Mozambik’indi” dedi.
PATLAMADAN BİRKAÇ SAAT EVVEL DEPONUN KAPISI TAMİR EDİLDİ
Limanın şimdiki müdürü Hassan Koraytem, dün lokal OTV kanalına “Mahkeme kararıyla yükü 12 numaralı depoya götürdük. Bunların tehlikeli unsur olduğunu biliyorduk lakin bu kadar tehlikeli olabileceğini bilmiyorduk. Gümrük Yönetimi ve güvenlik makamları patlayıcı unsurun kaldırılması için teşebbüste bulundu ancak sorun çözülemedi” diye konuştu.
Koraytem, “Patlamadan birkaç saat evvel öğle saatlerinde Devlet Güvenliği Kurumu’nun talebiyle deponun bir kapısını tamir ettik. Lakin öğlenden sonra neler olduğu konusunda hiçbir fikrim yok” dedi.
Haberler.com